東方中文網(wǎng)

　　中新網(wǎng)5月14日電 據(jù)韓媒報(bào)道，韓國(guó)國(guó)土交通部13日發(fā)布《2014年航空交通利用報(bào)告》，結(jié)果顯示，在運(yùn)輸業(yè)績(jī)排名前十的航空公司中，大型航空公司國(guó)際線停航率約為0.1%，而國(guó)外大型航空公司的平均停航率約在0.2%。韓國(guó)7家航空公司的停航和延誤率是國(guó)外航空公司平均值的一半。

　　據(jù)報(bào)道，報(bào)告顯示，大韓航空和韓亞航空的停航率分別為0.08%和0.1%；而菲律賓航空的停航率則高達(dá)0.41%。雖然運(yùn)輸業(yè)績(jī)排名前十的韓國(guó)廉價(jià)航空公司平均停航率約為0.15%，但國(guó)外廉價(jià)航空公司的平均停航率則高達(dá)0.37%。

　　報(bào)道稱，對(duì)于國(guó)際航班停航的原因，56.1%為氣候條件惡劣，而因飛機(jī)未正點(diǎn)到達(dá)而導(dǎo)致的延誤(17.7%)和飛機(jī)維修(12.9%)位居其后。

　　若從國(guó)際線的延誤率(與正點(diǎn)到達(dá)晚一個(gè)小時(shí)以上)來看，運(yùn)輸業(yè)界排名前十的航空公司中，大型航空公司的平均延誤率約為2.9%；而國(guó)外大型航空公司的平均延誤率約為5.9%。而在相同情況下，廉價(jià)航空公司的國(guó)際航線延誤率約為2.6%，國(guó)外廉價(jià)航空公司的平局延誤率則高達(dá)5.7%。

　　而在國(guó)際線的延誤原因中，飛機(jī)未正點(diǎn)到達(dá)而被迫延誤占比最高，達(dá)55.8%；其后依次為等待跑道、氣象條件惡劣以及飛機(jī)定期維修。

　　報(bào)告還顯示，去年韓國(guó)國(guó)內(nèi)航線的停航事件共2310件，占整體航班的1.4%；而航班延誤(30分鐘以上)事件共計(jì)逾1.7萬件，占整體航班的10.7%。

　　在韓國(guó)國(guó)內(nèi)線的停航率中，韓亞航空位居榜首，達(dá)1.68%。其后依次為大韓航空、德威航空、易思達(dá)航空、真航空、濟(jì)州航空和釜山航空。

　　另外，韓國(guó)消費(fèi)者院去年在乘坐飛機(jī)的乘客中，受理侵權(quán)等相關(guān)資訊同比增加47.6%，共計(jì)6789件。